一种地铁区间隔断门的密封门槛

专利摘要:
本实用新型公开了一种地铁区间隔断门的密封门槛，包括密封门和地面；所述密封门左侧的底端固定安装有固定块，所述固定块前侧的下端中部贯穿开设有收纳槽，所述收纳槽的顶端内壁中部贯穿开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有轴承，所述收纳槽的内部滑动连接有密封板。本实用新型通过丝杆与导槽螺纹连接，经转动盘能够带动丝杆顺时针和逆时针转动，通过密封板与收纳槽滑动连接，进一步顺时针转动的丝杆能够带动密封板在收纳槽内往下移动并贯穿门槛本体上表面开设的密封槽，从而提高密封门的密封性，当需要打开密封门时，逆时针转动转动盘，丝杆能够带动密封板往上移出密封槽收入收纳槽内即可，结构简单，使用效果好。
公开号:CN214330323U
申请号:CN202022778085.XU
申请日:2020-11-26
公开日:2021-10-01
发明作者:马英军
申请人:Xinjiang Fengruiji Civil Air Defense Equipment Co ltd；
IPC主号:E06B1-70

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及地铁安全门技术领域，具体为一种地铁区间隔断门的密封门槛。
[n0002] 随着城市交通的不断发展，地铁成为了承载乘客的主要交通工具；由于地铁站作为民众聚集的主要场所，为预防突发的火灾、毒气及其他灾害等，需要在地铁导轨上的地铁区间安装隔断门作为一种防护门，进行对地铁区间的密闭防护；
[n0003] 经检索公开号为CN209509954U，公开了一种地铁区间隔断门的密封门槛，包括门框、设置在所述门框上的密闭隔断门和与所述密闭隔断门连接的门槛，所述门槛上开设有供导轨穿过的缺口，所述缺口处设置有与所述门槛底部转动连接的转接板，所述缺口靠近门框的侧壁上设置有限制所述转接板位置的锁紧组件；
[n0004] 在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，1、通过弹簧对转接板进行限位，由于弹簧具有弹性，导致使用时，稳定性差，2、结构复杂，不方便操作。
[n0005] 本实用新型的目的在于提供一种地铁区间隔断门的密封门槛，解决了背景技术中所提出的问题。
[n0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁区间隔断门的密封门槛，包括密封门和地面；
[n0007] 所述密封门左侧的底端固定安装有固定块，所述固定块前侧的下端中部贯穿开设有收纳槽，所述收纳槽的顶端内壁中部贯穿开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有轴承，所述收纳槽的内部滑动连接有密封板，所述密封板的上表面中部竖直开设有导槽，所述导槽的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的上端贯穿轴承的中轴并固定连接，所述丝杆的顶端固定安装有转动盘；
[n0008] 所述地面的上表面与门槛本体的上表面平齐，所述门槛本体的上表面中部竖直开设有密封槽，所述密封板的底端贯穿密封槽并活动连接。
[n0009] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收纳槽左侧和右侧内壁的中部竖直对称开设有限位槽，所述密封板左侧和右侧的上端中部对称安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接。
[n0010] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封板与收纳槽的尺寸相配合。
[n0011] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封槽的底端内壁通过强力胶水粘接有橡胶垫。
[n0012] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转动盘的外侧套设有防滑套，所述防滑套的外侧设置有防滑条纹。
[n0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[n0014] 1.本实用新型一种地铁区间隔断门的密封门槛，通过丝杆与导槽螺纹连接，经转动盘能够带动丝杆顺时针和逆时针转动，通过密封板与收纳槽滑动连接，进一步顺时针转动的丝杆能够带动密封板在收纳槽内往下移动并贯穿门槛本体上表面开设的密封槽，从而提高密封门的密封性，当需要打开密封门时，逆时针转动转动盘，丝杆能够带动密封板往上移出密封槽收入收纳槽内即可，结构简单，使用效果好。
[n0015] 2.本实用新型一种地铁区间隔断门的密封门槛，通过限位槽与限位块滑动连接，能够对密封板进行限位，同时提高密封板的移动稳定性，避免密封板移动过程中发生倾斜，影响密封效果。
[n0016] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[n0017] 图1为本实用新型一种地铁区间隔断门的密封门槛的主视图；
[n0018] 图2为本实用新型一种地铁区间隔断门的密封门槛的固定块与密封门连接左视图。
[n0019] 图中：密封门1，固定块2，收纳槽3，安装槽4，轴承5，密封板6，导槽7，丝杆8，转动盘9，限位槽10，限位块11，地面12，门槛本体13，密封槽14，橡胶垫15，防滑套16。
[n0020] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[n0021] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[n0022] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[n0023] 请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁区间隔断门的密封门槛，包括密封门1和地面12；
[n0024] 所述密封门1左侧的底端固定安装有固定块2，所述固定块2前侧的下端中部贯穿开设有收纳槽3，所述收纳槽3的顶端内壁中部贯穿开设有安装槽4，所述安装槽4的内部固定安装有轴承5，所述收纳槽3的内部滑动连接有密封板6，所述密封板6的上表面中部竖直开设有导槽7，所述导槽7的内部螺纹连接有丝杆8，所述丝杆8的上端贯穿轴承5的中轴并固定连接，所述丝杆8的顶端固定安装有转动盘9；
[n0025] 所述地面12的上表面与门槛本体13的上表面平齐，所述门槛本体13的上表面中部竖直开设有密封槽14，所述密封板6的底端贯穿密封槽14并活动连接；
[n0026] 本实施例中(如图1-2所示)，通过丝杆8与导槽7螺纹连接，经转动盘9能够带动丝杆8顺时针和逆时针转动，通过密封板6与收纳槽3滑动连接，进一步顺时针转动的丝杆8能够带动密封板6在收纳槽3内往下移动并贯穿门槛本体13上表面开设的密封槽14，从而提高密封门1的密封性，当需要打开密封门1时，逆时针转动转动盘9，丝杆8能够带动密封板6往上移出密封槽14收入收纳槽3内即可，结构简单，使用效果好。
[n0027] 本实施例中(请参阅图1)，所述收纳槽3左侧和右侧内壁的中部竖直对称开设有限位槽10，所述密封板6左侧和右侧的上端中部对称安装有限位块11，所述限位槽10与限位块11滑动连接，能够对密封板6进行限位，同时提高密封板6的移动稳定性，避免密封板6移动过程中发生倾斜，影响密封效果。
[n0028] 本实施例中(请参阅图1-2)，所述密封板6与收纳槽3的尺寸相配合，收纳槽3能够收纳密封板6，避免密封板6尺寸过长干涉密封门1的移动。
[n0029] 本实施例中(请参阅图1)，所述密封槽14的底端内壁通过强力胶水粘接有橡胶垫15，能够提高密封槽14与密封板6之间的密封性。
[n0030] 本实施例中(请参阅图2)，所述转动盘9的外侧套设有防滑套16，所述防滑套16的外侧设置有防滑条纹，避免转动转动盘9时打滑。
[n0031] 需要说明的是，本实用新型为一种地铁区间隔断门的密封门槛，包括密封门1，固定块2，收纳槽3，安装槽4，轴承5，密封板6，导槽7，丝杆8，转动盘9，限位槽10，限位块11，地面12，门槛本体13，密封槽14，橡胶垫15，防滑套16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过丝杆8与导槽7螺纹连接，经转动盘9能够带动丝杆8顺时针和逆时针转动，通过密封板6与收纳槽3滑动连接，进一步顺时针转动的丝杆8能够带动密封板6在收纳槽3内往下移动并贯穿门槛本体13上表面开设的密封槽14，从而提高密封门1的密封性，当需要打开密封门1时，逆时针转动转动盘9，丝杆8能够带动密封板6往上移出密封槽14收入收纳槽3内即可，结构简单，使用效果好。
[n0032] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[n0033] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

权利要求:
Claims (5)
[0001] 1.一种地铁区间隔断门的密封门槛，其特征在于，包括密封门(1)和地面(12)；
所述密封门(1)左侧的底端固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)前侧的下端中部贯穿开设有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)的顶端内壁中部贯穿开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部固定安装有轴承(5)，所述收纳槽(3)的内部滑动连接有密封板(6)，所述密封板(6)的上表面中部竖直开设有导槽(7)，所述导槽(7)的内部螺纹连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的上端贯穿轴承(5)的中轴并固定连接，所述丝杆(8)的顶端固定安装有转动盘(9)；
所述地面(12)的上表面与门槛本体(13)的上表面平齐，所述门槛本体(13)的上表面中部竖直开设有密封槽(14)，所述密封板(6)的底端贯穿密封槽(14)并活动连接。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种地铁区间隔断门的密封门槛，其特征在于：所述收纳槽(3)左侧和右侧内壁的中部竖直对称开设有限位槽(10)，所述密封板(6)左侧和右侧的上端中部对称安装有限位块(11)，所述限位槽(10)与限位块(11)滑动连接。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种地铁区间隔断门的密封门槛，其特征在于：所述密封板(6)与收纳槽(3)的尺寸相配合。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种地铁区间隔断门的密封门槛，其特征在于：所述密封槽(14)的底端内壁通过强力胶水粘接有橡胶垫(15)。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种地铁区间隔断门的密封门槛，其特征在于：所述转动盘(9)的外侧套设有防滑套(16)，所述防滑套(16)的外侧设置有防滑条纹。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022778085.XU|CN214330323U|2020-11-26|2020-11-26|一种地铁区间隔断门的密封门槛|CN202022778085.XU| CN214330323U|2020-11-26|2020-11-26|一种地铁区间隔断门的密封门槛|